بالابر گیربکس و گیرلس

مقايسه موتور گيربکس و گيرلس آسانسور

اگر نگاهي به تاريخ تحولات و نو آوري هاي صنعت آسانسور داشته باشيم، مشاهده مي کنيم آسانسور هاي گيرلس يا ام آر ال تقريبا از اواخر قرن گذشته حدود سال 1998 توسط کمپاني شيندلر به بازار عرضه شد که بيشتر مخصوص بازار اروپا و آمريکا بود. و چندين سال بعد با تعداد اندک به دليل قيمت تقريبا دو برابر آن نسبت به آسانسورهاي ديگر، و به مرور وارد بازار ايران گرديد.

موتور هاي الکتريکي آسانسور هاي کششي با توجه به نوع موتور و سيستم کنترل به دو نوع تقسيم مي شود.

موتور گيربکس ( Geared traction drives)

گيربکس ماشيني است که براي انتقال توان مکانيکي از يک منبع توليد توان به يک مصرف کننده و همچنين برآورده ساختن گشتاور و سرعت دوراني مورد نياز مصرف کننده به کار مي رود.

گيربکس در واقع يک واسطه بين منبع توان و مصرف کننده توان مي باشد که بين منبع توان و مصرف کننده توان يک انعطاف پذيري بر قرار ميکند.

انواع موتور هاي گيربکسي به چند بخش تشکيل مي شود.

– موتور AC يک سرعته

– موتور AC دو سرعته

– موتور AC با ولتاژ متغير و فرکانس متغير

– موتور DC ولتاژ متغير

موتور گيربکس يا نيروي محرکه به چهار بخش زير تشکيل مي شود:

– موتور الکتريکي

– گيربکس

– فلکه گيربکس

– ترمز الکتريکي

بطور کلي وظيفه گيربکس، تبديل سرعت بالا که توسط موتور به شافت ورودي اعمال شده و به سرعت پايين که از شافت خروجي به فلکه گيربکسي منتقل مي شود .

موتورهاي بدون گيربکس Gearless traction drives

اگر نگاهي به تاريخ تحولات و نو آوري هاي صنعت آسانسور داشته باشيم، مشاهده مي کنيم آسانسور هاي گيرلس يا ام آر ال تقريبا از اواخر قرن گذشته حدود سال 1998 توسط کمپاني شيندلر به بازار عرضه شد که بيشتر مخصوص بازار اروپا و آمريکا بود. و چندين سال بعد با تعداد اندک به دليل قيمت تقريبا دو برابر آن نسبت به آسانسورهاي ديگر، و به مرور وارد بازار ايران گرديد.

موتورهاي الکتريکي آسانسور هاي کششي با توجه به نوع موتور و سيستم کنترل به دو نوع تقسيم مي شود.

 

 

موتور گيربکس ( Geared traction drives)

گيربکس ماشيني است که براي انتقال توان مکانيکي از يک منبع توليد توان به يک مصرف کننده و همچنين

برآورده ساختن گشتاور و سرعت دوراني مورد نياز مصرف کننده به کار مي رود.

گيربکس در واقع يک واسطه بين منبع توان و مصرف کننده توان مي باشد که بين منبع توان و مصرف کننده توان يک انعطاف پذيري بر قرار ميکند

انواع موتور هاي گيربکسي به چند بخش تشکيل مي شود

– موتور AC يک سرعته

– موتور AC دو سرعته

– موتور AC با ولتاژ متغير و فرکانس متغير

– موتور DC ولتاژ متغير

موتور گيربکس يا نيروي محرکه به چهار بخش زير تشکيل مي شود.

– موتور الکتريکي

– گيربکس

– فلکه گيربکس

– ترمز الکتريکي

بطور کلي وظيفه گيربکس? تبديل سرعت بالا که توسط موتور به شافت ورودي اعمال شده و به سرعت پايين که از شافت خروجي به فلکه گيربکسي منتقل مي شود .

موتورهاي بدون گيربکس Gearless traction drives 

• همان طور که از نام ( گيرلس ) پيداست اين موتورها فاقد گيربکس مي باشند و اين مسئله باعث مي شود لرزش کابين هنگام حرکت به حداقل برسد و حداقل 50% در مصرف انرژي الکتريکي صرفه جويي نمايد.

• گيرلس نسل جديد موتورها مي باشد و از لحاظ حرکتي به هيچ عنوان قابل قياس با موتورهاي گيربکس دار نيستند، اما از لحاظ قيمتي دو برابر آنها هستند. اين موتور ها به دليل عدم استفاده از روغن، با محيط زيست سازگاري بسيار خوبي دارند.

• ضمنا بدليل بازدهي بسيار بالا، داراي برگشت پذير ي بالائي نيز هستند بنابراين با توجه به ماهيت ترمز الکتريکي در اين گونه آسانسورها در مرحله ترمز انرژي ناشي از ترمز به جاي اتلاف به صورت حرارت، مجدد به شبکه تزريق مي شود.

آسانسور هاي گيرلس به جهت حجم کم دستگاه محرکه، افزايش کارايي، نياز به فضاي محدود و حذف موتورخانه، نصب سريع آسانسور، و به حد اقل رساندن خدمات مربوط به تعمير و نگهداري، آسانسور بسيار ايده آلي براي ساختمانها و مجتمع هاي پر ترافيک مي باشد.

و لذا سيستم طراحي آن بسيار پيچيده تر از آسانسورهايي است که از گيربکس مار پيچ دنده اي يا دنده حلزوني استفاده مي کند.

موتور الکتريکي گيرلس که شامل يک موتور محرکه، فلکه کششي، شاسي، ترمز مغناطيسي، آرميچر جريان مستقيم، بلبرينگ هاي محافظ و در صورت نياز فلکه هرز گرد و در حالت هاي خاص با سيم بکسل بندي دوبل شده است.

به طور کلي موتورهاي گيرلس براي آسانسورهاي سرعت بالا به طور معمول از 2/5 متر بر ثانيه به بالا مورد استفاده قرار مي گيرند.

 

 

انواع موتورهاي گيرلس به چند بخش تشکيل مي شود :

– موتور AC با آهن رباي دائمي

– موتور AC ولتاژ متغير و فرکانس متغير

– موتور DC ولتاژ متغير

مقايسه گيرلس به گيربکس:

موتور گيرلس(GEARLESS)

1- راندمان(Efficiency)حدود 98% مي باشد

2- احتياج به روغن کاري ندارد

3- موتور داغ نميکند ،بنابراين مي توان اطمينان داشت آسانسور حتي در شرايط ترافيکي خيلي زياد جهت خنک شدن موتور متوقف نمي شود.

4- دور موتور گيرلس حدود 150 دور در دقيقه مي باشد، بنابراين صداي کمتري توليد مي کند.

5- جريان استارت موتور 50% بيش از جريان نامي است.

6- با توجه به ابعاد کوچک موتور گيرلس ميتوان آسانسور را حتي به شکل بدون موتور خانه نصب نمود.(M.R.L)

7- موتور گيرلس نسبت به موتور گيربکس هم توان سبکتر مي باشد.

8- احتياج به فلايويل ندارد.

موتور گيربکس دار(GEARED)

1- راندمان(Efficiency) حدود 50% مي باشد

2- احتياج به روغن کاري دارد

3- موتور داغ مي کند، در صورت استفاده بيش از حد سنسور حرارتي داخل موتور عمل کرده آسانسور را از حرکت باز مي دارد

4- دور تند موتور در موتور گيربکس حدود 1500 دور در دقيقه مي باشد، بنا براين صداي بيشتري توليد مي کند.

5- جريان استارت موتور بيش از? برابر جريان نامي است.

6- به علت ابعاد حجيم موتور مي بايست در قسمت بالاي چاه آسانسور اتاقي به عنوان موتور خانه پيش بيني نمود.

7- موتور گيربکس نسبت به موتور گيرلس هم توان سنگين تر مي باشد.

8- احتياج به فلايويل دارد.

9- گيربکس وجود دارد.

Off Canvas Menu

سئو و بهینه سازی توسط دارکوب